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液压泵 的性能参数和修理维护
2019-05-08
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性能参数

液压泵 是液压系统的动力元件,其功用 是给液压系统提供压力油,从能量转换角度讲,它将是原动机(如发动机)输出的 机械能转换为便于输送的液体的压力能。液压马 达则属于执行元件,它能将 输入液体的压力能转换为输出轴转动的机械能,用来拖动负载做功。根据结构形式,液压泵 与液压马达具体可分为齿轮式、叶片式、柱塞式等类型。

1.液压泵压力

液压泵 工作压力是指泵(或马达)在实际工作时输出(或输入)油液的压力,由外负载决定。

额定压 力是指在正常工作条件下,按试验 标准规定能连续运转的*高压力。其大小受寿命的限制,若超过额定压力工作,泵(或马达)的使用 寿命将会比设计的寿命短。当工作 压力大于额定压力时称超载。

2.转速

工作转速是指泵(或马达)在工作 时的实际转动速度。

额定转 速是指在额定压力下,能连续 长时间正常运转的*高转速。若泵超 过额定转速工作将会造成吸油不足,产生振动和大的噪声,零件会遭受气蚀损伤,寿命降低。

*低稳定 转速是指马达正常运转所允许的*低转速。在此转速下,马达不出现爬行现象。

3.排量、流量

排量是指泵(或马达)每转一周,由密封 容腔几何尺寸变化而得的排出(或输入)液体的体积,常用单位是ml/r(毫升/转)。排量可 以通过调节发生变化的成为变量泵(或变量马达),排量不 能变化的成为定量泵(或定量马达)。

实际流量是指泵(或马达)工作时出口处(或进口处)的流量。由于泵 本身存在内泄漏,其实际 流量小于理论流量。由于马 达本身也存在内泄漏,要实现指定转速,为补偿泄漏量,其输入 实际流量必须大于理论流量。

4.效率

容积效率,对液压 泵是指其实际流量与理论流量的比值。对液压 马达是指其理论流量与实际流量的比值。

机械效率,对液压 泵是指其理论转矩与实际输入转矩的比值。对液压 马达其实际输出的转矩为理论转矩克服摩擦力后的转矩,因此其 机械效率为实际输出转矩与理论转矩的比值。

总效率是指泵(或马达)的输出 功率与输入功率的比值。总效率 等于容积效率与机械效率的乘积。

修理维护

故障原因:(1)液压油箱油面过低;

排除方法:添加液压油

故障原因:(2)没按季节使用液压油;

排除方法:通常适用46#液压油(或68#)无需要特别更换,冬季的 北方特冷时考虑使用32#

故障原因:(3)进油管 被脏物严重堵塞;

排除方法:取出管内异物

故障原因:(4)油泵主 动齿轮油封损坏,空气进入液压系统;

排除方法: 更换老 化的或损坏的油封、O形密封圈

故障原因:(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏,弯接头紧固螺 栓或进、出油管螺母未上紧,空气进入液压系统;

排除方法:更换O形密封圈,上紧接 头处螺栓或螺母

故障原因:(6)油泵内漏,密封圈老化;

排除方法:更换密封圈

故障原因:(7)油泵端面或主、从动齿 轮轴套端面磨损或刮伤,两轴套 端面不平度超差;

排除方法:更换磨 损齿轮油泵或油泵轴套,磨损轻 微时平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm;上轴套端面低于泵体,上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差时应下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿,安装时 则应套后轴套上装入

故障原因:(8)油泵内 部零件装配错误造成内漏;

排除方法:卸荷片 和密封环必须装进油腔,两轴套才能保持平衡。导向钢 丝弹力应能同时将上、下轴套 朝从动齿轮旋转方向扭转一微小角度,使主、从动齿 轮两个轴套加工平面紧密贴合;轴套上 卸荷槽必须装低压腔一侧,以消除 齿轮啮合时产生有害闭死容积;压入自紧油封前,应其表 面涂一层润滑油,还要注 意将阻油边缘朝向前盖,不能装反;装泵盖前,须向泵 壳内倒入少量液压油,并用手转动啮合齿轮

故障原因:(9)“左旋”装“右旋”油泵,造成冲坏骨架油封;

排除方法:“右旋”泵不能装“左旋”机上,否则会冲坏骨架油封;

故障原因:(10)液压油过脏。

排除方法:清洗系统,更换液压油。

故障原因:(11)泵的过 滤器被污物阻塞不能起滤油作用

排除方法:用干净 的清洗油将过滤器去除污物。

故障原因:(12)油位不足,吸油位置太高,吸油管露出油面:

排除方法:加油到油标位,降低吸油位置。

故障原因:(13)泵体与 泵盖的两侧没有加纸垫;泵体与 泵盖不垂直密封:

排除方法:旋转时吸入空气:泵体与 泵盖间加入纸垫;泵体用 金刚砂在平板上研磨,使泵体 与泵盖垂直度误差不超过0.005mm,紧固泵 体与泵盖的联结,不得有泄漏现象。

故障原因:(14)泵的主 动轴与电动机联轴器不同心,有扭曲摩擦:

排除方法:调整泵 与电动机联轴器的同心度,使其误差不超过0.2mm。

故障原因:(15)泵齿轮 的啮合精度不够:


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